La restauración paisajística de las glorietas se ha llevado a cabo con un criterio funcional de seguridad vial
El Metro de Granada forma parte del paisaje urbano de la ciudad de Granada y su área metropolitana. Está claro que este servicio de transporte público, que discurre en más de un 80% de su trazado en superficie, está integrado desde hace tres años en la escena urbana y convive, de manera natural, con el resto de usuarios de la vía pública.
Pero también es cierto que el propio metro ha contribuido a la renovación de la imagen y la transformación de la ciudad. En la fase de obras, con la reordenación de los espacios en el trazado del metro. Por allí por donde discurre esta infraestructura, se ha reurbanizado “de fachada a fachada”, en la mayoría de los casos a favor de los modos de transporte no motorizados, ampliando acerados y desarrollando zonas para un mayor disfrute de la ciudad.
En la actualidad, el metro sigue empeñado en participar de esa transformación del paisaje. Esta vez ha sido por motivos funcionales. Hacía falta despejar las glorietas situadas en el trazado del metro, de manera que se ha aumentado la visibilidad y se espera reducir las incidencias que se ocasionan debido a la coexistencia del metro y otros modos de desplazamiento, ya sean motorizados como el coche privado, o más saludables, como la bicicleta o andando.
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- Mejora de la seguridad vial en las glorietas del Metro de Granada.
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- Mejora de la seguridad vial en las glorietas del Metro de Granada.
La actuación de “optimización y mejora de la seguridad vial” que ha llevado a cabo la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, afecta a un total de 67 cruces con semáforo incluidos los de tráfico rodado y peatones en toda la traza, desde Albolote hasta Armilla. Además de la restauración paisajística de las glorietas, incluye refuerzos en la semaforización y en la señalización vertical. En las glorietas se ha retirado mucha maleza, se han hecho plantaciones de especies arbóreas de menor tamaño, arbustos y césped artificial, y se ha rellenado con grava blanca de manera que se garantiza la existencia de “cuñas de visibilidad” necesarias para que el conductor del metro pueda ver todos los coches del viario.
Sirva este plano de la glorieta situada en la intersección de las calles San Sebastián de Gomera y avenida Federico García Lorca como ejemplo de las actuaciones que se han llevado a cabo en cada uno de los cruces: refuerzo de los semáforos y señalización, retirada de elementos que entorpecían la visibilidad, plantación de especies como el granada, el laurel y setos de arrayán y otras.
Los elementos que se han reforzado son las marcas viales, las señales verticales y los semáforos, y tienen como misión informar al usuario de la vía. Como criterio general, se ha diseñado la señalización manteniendo los principios fundamentales de claridad, sencillez y uniformidad. Se espera que la culminación de esta actuación pueda reflejarse en evolución de los datos estadísticos de incidencias por alcances o colisiones en cruces de este año 2021, si bien el personal de conducción de Metro de Granada ya ha podido apreciar durante el avance en la ejecución de estas medidas una mejora significativa de la visualización de estos cruces e intersecciones, lo que podrá redundar, además, en una mejora de la velocidad comercial.
REPORTAJA GRÁFICO Restauración paisajística de las glorietas del metro
Mejora de la seguridad vial en las glorietas del Metro de Granada.
Mejora de la seguridad vial en las glorietas del Metro de Granada.
Mejora de la seguridad vial en las glorietas del Metro de Granada.
Mejora de la seguridad vial en las glorietas del Metro de Granada.
Mejora de la seguridad vial en las glorietas del Metro de Granada.
Mejora de la seguridad vial en las glorietas del Metro de Granada.
Mejora de la seguridad vial en las glorietas del Metro de Granada.
